Einde vaarseizoen 2022

Na de lange zomervakantie hebben we nog plannen om een paar dagen in Burghsluis aan de Oosterschelde door te brengen. Het komt er helaas niet van, de agenda is vol en het weer wisselvallig. Het blijft bij af en toe een dagtochtje op de Grevelingen. Martijn en Lies en de jongens komen met de Brisk naar Herkingen, samen met Bart, Marianne en Matthijs op de 'Medway Glory' . We genieten van een heerlijke BBQ !

Ons 50-jarig huwelijk vieren we een jaar verlaat met kinderen en kleinkinderen gedurende een lang weekend in 'Preston Palace' in Almelo. In alle opzichten geslaagd, de jongens praten er nog steeds over ! Zo glijdt het seizoen voorbij, voor we het beseffen beginnen de bladeren te kleuren.

In de tweede week van oktober ruimen we de boot leeg, en krijgt de Yanmar z'n welverdiende winterbeurt, en wordt verwend met nieuwe motorolie. De motor heeft zonder een verkeerde kik te geven trouw z'n werk gedaan. De genua wordt afgetuigd, en de vallen en elektrische aansluitingen worden aan de mast opgebonden. Op 17 oktober kleden we de boot verder uit, het grootzeil met het reef- en opbergsysteem wordt verwijderd, dat gaat mee naar huis. Als dat geklaard is, varen we de boot over van Herkingen naar van Ast in Brouwershaven. Ondanks dat de 'Chip' lang heeft stilgelegen heeft de Hempel antifouling z'n werk goed gedaan - we varen op topsnelheid over een verlaten Grevelingen naar Brouwershaven. Nog snel antivries vullen in de warme motor en dan krijgt de 'Chip' voorlopig rust in de grote hal bij van Ast.

We ruiken de stal

zaterdag 6 augustus

Vandaag start de laatste fase van onze terugkeer op het honk in Herkingen, na lange afwezigheid tijdens de zomer. De dag begint relaxed, onder een heerlijk zonnetje. De straffe wind van gisteren is verdwenen. De tocht van vandaag stelt niet veel voor, na Willemstad kunnen we onmiddellijk de Volkerak sluis in, dan varen we over het Volkerak en Zuid-Vlije naar het Krammer sluizencomplex (zie foto links). Daar wisselen we van het zoete boezemwater naar het zoute Zijpe, open verbinding naar de Oosterschelde.

Daar is destijds tijdens de uitvoering van de Deltawerken een gecompliceerde zoet-zout scheiding ingebouwd, bij iedere schutting wordt het zoete water uit de sluiskolk opgevangen, en vervangen door zout water uit het Zijpe. Bij de volgende schutting wordt het zoute water afgepompt en het eerder opgespaarde zoete water teruggepompt. Er wordt gebruik gemaakt van het dichtheidsverschil tussen zoet en zout water. Zoet water 'drijft' op zout water. Bij dit sluizencomplex gaat er op deze manier weinig kostbaar zoet water verloren, en vindt er geen verzilting plaats.

Na een kort tochtje vanaf de Krammersluis komen we aan in Bruinisse, waar we via de Grevelingensluis ons thuiswater de Grevelingen kunnen opvaren. In de sluis is het meestal druk, en ondanks stewards op de sluismuur, vaak chaos. Zo ook vandaag. Maar er is altijd ruimte voor een gezellig praatje met de buren, en uitwisseling van tips !

Als we de haven van Bruinisse na de schutting uitvaren, zien we onze thuishaven Herkingen liggen.Een emotioneel moment, het betekent het einde van onze lange zomervakantie van twee maanden en twee dagen. We zullen de komende tijd nog wel korte tochten in de omgeving maken, maar het grote werk is voorbij.

motoruren deze vakantie: stand nu 1699, eind vorig jaar 1596; dit jaar tot nu toe 103 uur. Onze Yanmar heeft zijn best gedaan, geen slag gemist. De motor heeft in die 103 uur rond 18 miljoen omwentelingen gemaakt, en ongeveer 140 liter diesel verbruikt. Inclusief zeildagen hebben we aan boord ruim 1000 km afgelegd.

de vandaag gevaren route :

IJsselmonde - Willemstad

 Vrijdag 5-8-2022

Het avondlijke avontuur van gisteren blijkt een onverwachte wending gekregen te hebben. Vanmorgen ga ik na het douchen ons verblijf in de haven bij de havenmeester afrekenen. Daar staat een nogal slonzig uitziend vrouwspersoon een moeilijk verhaal op te hangen, dat ze gisteren bij het afmeren een meerlijn in de schroef hebben gekregen, ze kunnen nu niet meer voor- of achteruit.

Met de havenmeester worden breedsprakig de opties doorgenomen om het probleem op te lossen. Een duiker, maar die is niet gemakkelijk te vinden. De havenkraan die de boot maximaal een stukje uit het water tilt, waardoor je bij het probleemgebied kunt komen. Mevrouw verwacht dan wel dat een paar vrijwilligers van de vereniging de boot naar de kraan slepen en het werk doen. Een beslissing wordt nog niet genomen. 

Als ik na keurig op mijn beurt gewacht te hebben afreken, en het bizarre verhaal van gisteravond vertel, zegt de havenmeester herkende je die vrouw niet, dat is degene die gisteravond na jullie verhuizing bij het aanleggen dat touw in de schroef kreeg. Zo ziet gerechtigheid er dus uit ! De havenmeester vertelde ook nog, dat in de haven helemaal niet gereserveerd wordt. Ook dat verhaal doorgeprikt. Onze dag kan niet meer stuk.

We vertrekken bijtijds naar Willemstad, we zullen de hele route tot en met de Dordtsche Kil de stroom meehebben. We vliegen richting Willemstad. Alleen het laatste stukje Hollands Diep hebben we windkracht 5 op de kop, een kniesoor die daar op let. En nu relaxen in de beschutting van de haven !

De vandaag gevaren route :

Lisse - IJsselmonde

 donderdag 4-8-2022

Zo negatief als we gisteren waren over het brugwachters gilde, zo positief waren we aanvankelijk vandaag. We vertrekken ca 8:30 op weg naar de beruchte A44 brug, in feite een combinatie van weg- en spoorbrug. Onze buren vertrekken al rond zes uur, dat is ons te gortig. 

De brugopeningen zijn gescheiden in noord-zuid en in zuid- noord. Als we aankomen, is er niemand die ligt te wachten. Ik bel met de beheerder en stel voor dat we de 'verkeerde' opening nemen. Dat lukt. Als we bij Alphen aankomen, vaart daar een binnenvaartschip ook in onze richting. Weliswaar sneller dan wij, maar volgas blijven we enigszins in de buurt. Onze vraag aan de brugwachters om mee te liften vindt gehoor. We zijn in een vloek en een zucht door Alphen heen ! 

Ook over de antieke hefbruggen in de Gouwe geen klagen, de spoorbrug in Gouda en de aansluitende Julianasluis ook niet. Na Gouda vaar je op het getijdewater van de Hollandsche IJssel, tot aan de stormvloedkering met sluis en de beruchte Algerabrug in Krimpen. 

En daar gaat het mis. Bij aankomst van drie zeilboten om 16:20, de tijd voor een brugopening, is de brugwachter al naar huis. Hij is eventueel bereid terug te komen, maar dat wordt niet eerder dan 18:30. Er zit niets anders op dan te wachten. We maken van de gelegenheid gebruik om een koele duik te nemen.

We varen na de brugopening naar de ons bekende watersport vereniging IJsselmonde, en vinden een plaatsje aan het einde van de lange gastensteiger, verder helemaal gevuld met dikke motorboten. De havenmeester hebben we telefonisch voorbereid op onze komst, maar die is na onze vertraging dan al naar huis. 

Irene tovert een lekker maal op tafel, en 's avonds zitten we genoeglijk in de kajuit, en bereid ik de tocht van morgen richting Willemstad voor. Plotseling zien we rond half elf een fel rood schijnsel door de gordijnen, vergezeld van motorgeronk. Het blijkt een groot zeilschip, die bezig is naast ons te gaan liggen.

Daar zijn we het niet mee eens, als je ergens naast gaat liggen, dan doe je dat bij een schip van gelijke lengte. Als in eerste instantie Irene haar hoofd naar buiten steekt, krijgt ze meteen de wind van voren.  De vrouwelijke opvarende die met een meerlijn klaarstaat, wil dat Irene die aanpakt, maar die peinst daar niet over.  Mevrouw beweert dat het laatste deel van de steiger door hen gereserveerd is. Dat wij onze komst op die plek ook telefonisch hebben gemeld, maakt geen indruk.

We krijgen een lading verbaal geweld over ons heen, die helemaal niet nodig is, er zijn rondom zat ligplaatsen beschikbaar. Intussen hebben we ook geen hoge pet op van de vaarcapaciteiten van de schipper, voor er schade optreedt besluiten we hier de verstandigste te zijn, trekken onze stekker uit de elektrapaal, en gaan in het pikkedonker 30 meter verderop liggen

De vandaag gevaren route :

Amsterdam Marina - Lisse

 woensdag 3-8-202

We staan bijtijds op, en douchen in het fraaie sanitair van de Marina. We moeten uiterlijk half negen vertrekken om de eerste van slechts drie dagelijkse brugopeningen van de A9 te halen, dat lukt ruimschoots. Onderweg op het Noordzeekanaal komen we een groot containerschip tegen.

Direct na de A9 brug ligt de sluis van Spaarndam. Dat heeft vandaag nogal wat voeten in de aarde, een sluis vol tegemoetkomend verkeer, een binnenvaartschip in onze richting dat als eerste de sluis in mag. Om het wegverkeer te ontlasten, gaat de brug 3x dicht voor wij mogen invaren, en dan blijkt er veel te weinig plek voor iedereen. Wij passen er nog net bij.

Na de sluis varen we al snel Haarlem binnen. De notoire bottleneck daar is de spoorbrug, die af en toe voor slechts drie minuten wordt geopend. Vandaag gaat dat voor ons snel, wij betalen de doortocht van 10 €  per aan-uit app, waardoor we niet hoeven aan te leggen om de rekening te betalen.  

Daarna is de doorvaart van alle bruggen in Haarlem louter kommer en kwel, de brugwachters hebben er vandaag duidelijk geen zin in. En dat geldt ook voor de Ringvaart van de Haarlemmermeer. Het lijkt wel bootje pesten.

 Zoals de brugwachtster die doodleuk vanuit haar hok antwoordt op ons vriendelijk verzoek op een brugopening, dat ze na 10 minuten de brug zal openen en vervolgens haar koptelefoon weer opzet. En als de brug eindelijk open gaat, de drie wachtende zeilboten voor gek zet  door eerst een in de verte tergend langzaam tegemoetkomend motorbootje als eerste groen licht te geven. 

We hebben zo geen schijn van kans een van de weinige brugopeningen van de A44 te halen, en leggen daarom aan in de jachthaven van Lisse, niet ver voor de A44. Zijn we morgen om 9:57 de eerste die door de brug gaat.

De temperatuur is in de loop van de middag tot tropische waarde gestegen. We doen boodschappen bij de Jumbo, en scoren een mega ijsje om af te koelen. Later op de avond, in de schaduw wordt de temperatuur weer draaglijk.

De vandaag gevaren route (deze keer niet de eigen waarneming, maar weergave van Vesselfinder van ons AIS signaal, onze PC had last van de tropenkolder) :

Volendam-Amsterdam Marina

 dinsdag 2-8-2022

Marina Volendam heeft net als zusterhaven Makkum, voor de gasten een aantal leenfietsen ter beschikking. We maken er dankbaar gebruik van als we naar de vroegere Deen, nu Albert Heijn supermarkt, gaan om de bootvoorraad voor twee dagen onderweg aan te vullen. Als Irene met enige moeite alles een plaats heeft gegeven, vertrekken we richting Markermeer, ons eerste richtpunt is het Paard van Marken, de vuurtoren uit lang vervlogen tijden (zie eerdere blogs)

Wat een verschil met gisteren als we uit de beschutting van de haven komen, en het Paard gerond hebben. Er waait een zeer straffe ZW wind, waar we recht tegenin moeten boksen. De Chip steigert af en toe als een paard, en de voortgang is beperkt onder deze omstandigheden. Ik probeer ierts ruimer te sturen, maar dat maakt nauwelijks verschil. Dan zit er niets anders op dan de blik op oneindig te richten  en geduld te hebben. We kijken jaloers naar de zeilers die de andere kant op gaan, heerlijk rustig voor het zeetje en de wind.

Eindelijk bereiken we Amsterdam, waar we met weinig vertraging de Schellingwouder brug passeren. Direkt daarna liggen de Oranjesluizen, waar al een aantal schepen ligt te wachten. Wij sluiten aan, en moeten achter een groot stalen schip de sluis in. Met de wind vol van opzij zonder voldoende voortgang te maken, verlijert die boot. Wij worden gevangen tussen wal en schip, volgens het spreekwoord geen goed combinatie. Eenmaal in de sluis gaat het gas er nog eens volop, waardoor we alle kanten opstuiteren. 

We slippen tussen al vastgemaakte boten naar voren, waardoor we straks als eerste de sluis kunnen verlaten. We leggen aan naast een prachtig antiek houten zeilschip, gebouwd in Duitsland naar het model van de toen gangbare vissersschepen. We hebben een leuk gesprek met de eigenaar en twee vrienden, net als ze ons vanaf een plank heerlijke versnaperingen willen aanbieden, gaat de sluis open en moeten we vertrekken.

Vanaf hier is er niets meer in de weg tot de Amsterdam Marina. Irene belt naar de marina om een plaatsje te reserveren, en krijgt steiger Sierra (internationaal voor 'S') toegewezen. Wij vrezen het ergste, dit is helemaal aan de achterzijde. Als we dat zien, soebatten we bij de havenmeester om een plaatsje met uitzicht op het IJ, en dat lukt zowaar. We krijgen box Bravo (B) 16.

's Avonds komt neef Martijn van Noort gezellig buurten. Met de pont en fiets is het van het huis waar bij samen met Michon woont, eigenlijk maar een korte afstand, helemaal als je het hemelsbreed bekijkt. Gezellig met een wijntje en een hartigheidje wisselen we de laatste nieuwtjes uit. Het is al laat en pikdonker als Martijn huiswaarts keert.

foto's volgen

de vandaag gevaren route :

Heeg - Volendam

 1-8-2022

Bij het ontwaken zien we nog dikke regendruppels op het dakluik liggen, maar als we ons hoofd naar buiten steken, heeft het slechte weer van gisteren plaats gemaakt voor rustig, zonnig zomerweer. We willen vandaag een flinke ruk maken in de richting van Noord-Holland, dankbaar gebruik makend van de voor vandaag voorspelde noordelijke wind. Voor de dagen daarna wordt juist zuidwestelijke harde wind verwacht, dat is op het IJssel- en Markermeer geen pretje als je daar recht tegenin moet varen.

We volgen exact de route terug die we een paar dagen geleden in omgekeerde richting hebben afgelegd. Vlak voor de Johan Frisosluis die toegang geeft tot het IJsselmeer, vullen we de brandstofvoorraad aan  bij de Marina Stavoren. Bij het wegvaren daar komen we een file schepen tegen vanuit de sluis. Helaas gaan de twee parallelle sluiskolken volledig gevuld voor onze neus dicht, en moeten we wachten op de volgende schutting. 

Op het IJsselmeer staat een flinke deining, die te heftig is voor onze stuurautomaat, dus sturen we met de hand.. Het is druk in de richting van Enkhuizen, door de noordenwind is de zuidwaartse route vandaag in trek. In Enkhuizen passeren we het naviduct, een combinatie van sluis en aquaduct in de dijk tussen Lelystad-Enkhuizen. De sluis vormt de waterscheiding tussen IJsselmeer en Markermeer, hoewel het verschil in niveau te verwaarlozen is.

Door de dijk worden de golven van het IJsselmeer tegengehouden, we varen nu zoveel rustiger dat de stuurautomaat het werk aankan. Onder een stralend zonnetje is varen op die manier geen straf ! De ongebreidelde onderwatergroei van het fonteinkruid is wel een straf. Naarmate Volendam dichterbij komt, zien we grote velden in het water voorbijkomen, en moeten we bij snelheidsverlies af en toe even achteruit varen om de troep kwijt te raken. Het is op het Markermeer veel rustiger dan op het IJsselmeer, dat heeft ongetwijfeld met het vervelende fonteinkruid te maken.

Onderweg hebben we telefonisch een plaats geregeld in de marina van Volendam, alpha 75. Als we ons aangemeld hebben op het havenkantoor, wandelen we naar de bekende Dijk, en eten we een lekkere Pokabowl bij restaurant Lotje. Het plan is morgen eerst inkopen voor onderweg te doen in Volendam, en dan via het IJ naar de Amsterdam Marina aan het Noordzeekanaal te varen. Dat wordt ons uitgangspunt om op tijd bij verschillende knelpunten in de vaarroute te zijn.

de vandaag gevaren route :

Akkrum - Heeg

zondag 31-7-2022

Vandaag staan we (te) vroeg voor de deur bij de familie Bloothoofd. Iedereen slaapt nog ! Na een douchebeurt doen we een paar laatste inkopen bij de Poiesz. John & Mariska serveren een lekker ontbijt, daarna neemt de bemanning van de Chip afscheid, om na dit rondje Akkrum, hun reis naar de thuishaven Herkingen te vervolgen. Door de waarschuwingen op internet voor de overmatige waterplanten groei in de Randmeren en het IJmeer, wordt de geplande reisroute door die gebieden omgezet naar de traditionele terugreis via Stavoren over het IJsselmeer, Markermeer en IJ naar de Amsterdam Marina. Vanaf daar, afhankelijk van het weer, over zee via IJmuiden terug naar Stellendam, of de Staandemastroute naar het zuiden. Ons reisdoel voor vandaag is Stavoren. En met de verwachte noordenwind morgen de tocht naar de overkant van het IJsselmeer / Markermeer, met Enkhuizen of Volendam als bestemming..

Vanmorgen werken de weergoden niet mee. Als we uit Akkrum vertrekken, komt de eerste stortbui naar beneden. De zeilpakken gaan aan, nadat we uitgezwaaid zijn door John en Mariska. Eenmaal onderweg begint de motor al snel te stotteren door een bij de reparatie van eergisteren in het brandstofsysteem achtergebleven luchtbel. Het kost enige moeite, de laatste weerbarstige luchtbellen in de stromende regen te verwijderen. De bruggen in Akkrum draaien vlot, en dan zijn we onderweg !

Het weer is af en toe beestachtig slecht, de buien gaan bovendien vergezeld van zware windvlagen, tot 21 knopen recht op de kop. We zeggen tegen elkaar dat we met het weer gisteren bij de verjaardag van Thijs enorm geboft hebben ! 

Onderweg is het af en toe even droog, maar als we via de Jeltesloot het Heeger Meer opvaren, breekt er een enorme onweersbui met heel veel wind los. Met dit geweld zien we het niet zitten om recht in de wind nog ruim twee uur door te varen. We vluchten de jachthaven van Heeg in, waar we twee dagen geleden met Joris overnachtten. 

Eenmaal in de beschutting van de jachthaven, lijkt het alsof je in een andere wereld terecht bent gekomen. We kunnen als bonus Max Verstappen op magistrale wijze de GP van Hongarije zien winnen. Als de regen stopt, hangen we de natte zeilpakken, en alles wat daaronder nat is geworden, te drogen. Morgen is er weer een dag ! Hopelijk met beter weer.

de vandaag gevaren route :

 

Akkrum - Thijs jarig

 zaterdag 29-7-2022

Vandaag dan het grote feest : Thijs wordt 12 jaar. En is vanaf nu basisschool-leerling af. Opa en oma Bloothoofd inclusief (oud-)oom Hans en (oud-)tante Corrie zijn uit het verre westen gekomen, net als Louis, Louise en neven Arnold en Bart. Liesbeth en Martijn en neven Jens en Ruben vieren vakantie op hun zeilboot aan de overkant van de Noordzee. Ze komen dit feestje ongetwijfeld nog inhalen.

Het uitpakken van de cadeau's, eerst bij het ontbijt, en later bij een stralend zonnetje in de tuin, wordt opgeluisterd met  allerlei heerlijkheden. Ook de naaste vrienden zijn uiteraard van de partij ! De taart verhindert niet, dat iets later de broodjes bij de lunch er ingaan als koek. 

Een deel van het aanwezige gezelschap probeert de ingenomen calorieën door een dorpswandeling te verteren, de rest gaat met John in z'n supersnelle RIB mee naar het Skûtsjesilen in Grouw. John houdt zich op de heenweg netjes aan de maximumsnelheid, de waterpolitie heeft hem als zondaar genoteerd na een waarschuwing voor te snel varen. Een volgende keer betrapt betekent een serieuze boete.

We komen precies op tijd in Grouw aan om de majestueuze skûtsjes voorbij  te zien zeilen. De publieke belangstelling is enorm, half Friesland lijkt uitgelopen voor dit populaire gebeuren. Alle Friese waterpolitie is daar aanwezig, daarom durft John de gaskraan op de terugweg flink open te draaien. Vermoedelijk zijn sommige ingehaalde kleine bootjes met bemanning en al, gelanceerd door de enorme hekgolven ergens ver weg in een weiland  teruggevonden.

Als we na dit avontuur weer enigszins zijn gekalmeerd met een drankje, gaat de John's vermaarde BBQ aan. Ondanks de hoge gasprijs worden er kosten nog moeite gespaard om de gasten een heerlijk maal met onder andere garnalen en picanha voor te zetten. Het is nog lang gezellig aan de Mienewei. Uiteindelijk keert iedereen huiswaarts, de Chip bewoners trekken zich terug op hun ligplaats naast de tuin van buurman Piet. De rust in Akkrum is weergekeerd.

Heeg - Akkrum

vrijdag 29 juli 2022

In tegenstelling tot de aankondiging van Joris, dat hij om 7 uur in de speeltuin staat, wordt hij op een nette tijd wakker : half acht. Hij komt voorzichtig kijken of wij al aanspreekbaar zijn. In het mooie nieuwe sanitair van de jachthaven maken we onszelf toonbaar, genieten van het ontbijt en dan moeten we aan de speeltuin geloven. 

We hebben een leuk gesprek met een vader uit Appingedam, die twee jonge kinderen bezighoudt. Hij informeert bij ons als ervaringsdeskundigen waar in Friesland leuke jachthavens voor kinderen zijn. Wij adviseren hem zeker Makkum aan te doen.

Daarna ga ik met Joris een paar inkopen doen in het dorp. Joris kletst intussen de oren van m'n hoofd, wat een gezellig joch!  Zonder Ben&Jerry ijsje kunnen we niet thuiskomen.

De lucht is intussen behoorlijk donker, er vallen zelfs een paar spetters. Op Buienradar zien we een flink buiengebied, met enig geluk trekt dat oostelijk van ons voorbij. Na de koffie gooien we de trossen los en gaan we op weg naar Akkrum, via de Jeltesloot en het door zowel binnenvaart als recreatie drukbevaren Prinses Margrietkanaal.

We zijn daar onderweg getuige van een bijna-ongeval dat op het nippertje nog goed afloopt. We moeten bij Uitwelleringa een brug passeren, waar we met onze mast niet onderdoor kunnen. We moeten daarvoor van de (rechter) stuurboordzijde van het kanaal oversteken naar bakboord, waar de te openen brugdeel geplaatst is, en daar wachten tot de brugwachter het tijd vindt voor een opening.

Het overige scheepvaartverkeer gaat intussen zowel voor de vaste openingen, als onder het brugdeel met voor ons tegemoet komende schepen gewoon door. Tot de brugwachter de lichten voor het bruggedeelte op rood zet, daarmee blokkeert hij hij tijdens het openen dat gedeelte. 

Een tegemoetkomend kajuitbootje vaart onverstoorbaar door tegen rood licht, ook als voor ons de lichten op groen gaan als de brug helemaal open staat. Op dat moment beseft hij z'n fout, en stuurt die schipper sterk naar links om onder een ander brugdeel te passeren. Hij ziet een aanstormend binnenvaartschip daarbij over het hoofd, en mist de dodelijke tegenligger op een haar na, als hij daar rakelings voorlangs schiet.

In Akkrum is het druk, niet alleen de passantenhaven ligt propvol,, ook de beschikbare ligplaatsen in het dorp zijn alle bezet. Wij wijken uit naar de privé haven van buurman Piet, tegenover John en Mariska. 

We worden verwend met een heerlijk avondmaal, Irene stopt de vakantiewas in de wasmachine, en Cees verricht een noodzalijke reparatie aan een lek in het brandstofsysteem. We brengen een oriëntatie  bezoek aan de Akkrumse Oostvaarder werf,  misschien verruilen we het zeilen voor het varen met een motorboot.

's Avonds is het nog lang gezellig in tuin en huize Bloothoofd, tot we de kooi opzoeken in de 'Chip', in afwachting van de verjaardag van Thijs morgen !

de vandaag gevaren route :

Den Oever - Heeg

donderdag 28-7-2022

Na douche en ontbijt vertrekken we om 9 uur richting IJsselmeer. We moeten eerst een ondiepte passeren, daarna kunnen we in een rechte koerslijn direct op Stavoren aansturen. De wind is pal Oost, 8-10 knopen. Daar de wind over flinke afstand over het water waait, ontstaat er een flinke golfslag, die naar verwachting afneemt als we in de luwte van de Friese kust komen. De straffe tegenwind over het water zorgt voor een onaangename gevoelstemperatuur, het is behoorlijk fris.

Na ruim twee uur bereiken we (met dank aan de GPS) Stavoren exact bij de voorhaven van de Johan Friso sluis, de toegang tot het Johan Frisokanaal en de Friese binnenwateren. Het niveau in het kanaal is zo'n 20 cm lager dan het IJsselmeer, het schutten duurt maar kort. Op naar Akkrum ! 

Onderweg belt Joris of hij mee mag varen, en op de boot in de hondenkooi mag blijven slapen. Natuurlijk mag dat, we vinden het gezellig als er een kleinzoon aan boord is. De plannen wijzigen nu in een tussenstop onderweg in Heeg, waar Joris door John en Mariska wordt gebracht. We  blijven daar een nacht slapen, en varen dan morgen door naar Akkrum, een afstand van 12 zeemijl, voor landrotten 22 km. 

De Akkrummers brengen een paar noodzakelijke boodschappen mee, en heerlijke Friese worst van slager Spijkerman, ooit gekroond tot beste slager van Nederland. Na een drankje stappen papa en mama weer op.

Joris heeft het druk : de wildwaterbaan, speeltuin, vissen, eenden voeren.  En natuurlijk z'n Ben & Jerry cookie dough ijsje eten. Oma bakt een torentje pannenkoeken, die er ingaan als (pannen)koek ! 's Avonds heeft oma de hondenkooi al leeggeruimd, en maken we de kooi klaar voor de nacht. De slaapzak zit volgens Joris nog vol zand, dat wordt geregeld. 

Rond 9 uur is de jonge Bloothoofd tot op de draad versleten, en na een grondige beurt van voeten, handen en tanden schuiven we onze logee de kooi in. Hij is pas tevreden als oma de hondenkooi als een tent afsluit, daarna horen we hem niet meer. Voor morgen ochtend vindt Joris 7 uur wel een geschikte tijd voor de speeltuin. Opa en oma zeggen dat ze dan nog liggen te tukken, dus ietsje later moet het wel worden. We laten ons verrassen hoe laat Joris uit z'n kooi ontsnapt !

Daarna nog even een paar boodschappen doen in het pittoreske dorpscentrum van Heeg, en dan richting Akkrum!

de vandaag gevaren route :

Texel - Den Oever

woensdag 27-7-2022

Na ruim een maand Texel is het nu tijd weer verder te gaan. Vanuit Oudeschild over de Waddenzee met je boot bieden zich vele opties aan : Terschelling, Vlieland, Harlingen, Kornwerderzand, Den Helder, Den Oever en over de Noordzee de dichtstbijzijnde zeehaven IJmuiden. En bij iedere keuze horen de variabelen weersituatie, getij, stroom, wind, die bepalen of je kunt, en wanneer je kunt vertrekken.

Wij willen zaterdag de verjaardag van Thijs in Akkrum meevieren, dus we gaan richting Friesland. Ons geplande vertrek was maandag, door het slechte weer is dat verschoven naar vandaag. We vertrekken om 11:30, niet optimaal voor de route die een haakse knik onderweg heeft, waardoor je altijd op 1 van de 2  delen stroom tegen hebt. 

Jammer dat het wieltje van het log waarmee de snelheid door het water wordt gemeten, is gaan vastzitten door het lange stilligen op Texel. Het zit ongeveer een halve meter onder water. We weten nu niet de stroomsnelheid (het verschil tussen watersnelheid en GPS snelheid). Ook de windmeting is door het ontbreken van de watersnelheid van slag.

De wind komt uit het noordwesten, al gauw kunnen de zeilen op. De snelheid is niet hoog, maar het is mooi weer en haast hebben we niet. Door de noordelijke wind is het pittig fris. In het laatste deel van de route, het Visjagersgaatje maken weinig snelheid door de tegenstroom. Uiteindelijk doemt de sluis van Den Oever op. We moeten even wachten op de schutting, maar dan hebben we zoute Waddenzee verruild voor het zoete IJsselmeer.

We hebben vandaag niet veel trek meer in de tocht naar Stavoren, bovendien tekent zich een zware bui af in het Westen. We leggen de boot aan in de Marina Den Oever, we staan nog in hun systeem van een vorige overnachting hier ! Ons deel van de steiger met de kleinere boten begint helaas tekenen van verwaarlozing te vertonen. 

De dreigende bui mist ons op een haar, en trekt weg naar het zuiden. Na een wandeling in de omgeving van de Marina genieten we in de beschutting van de kuip van een meegebrachte Texelse Skuumkoppe, gecompleteerd met een plankje hartige happen.

's Avonds gaat de schipper te water en onder water om het logwieltje weer gangbaar te maken. Het water hier in de haven ziet er niet al te fris uit, Irene staat klaar met een bak heerlijk warm water om de schipper schoon te spoelen en weer fris en fruitig te laten ruiken !

Later op de avond gaan we even buurten bij  Manja en Jan Willem, vrienden van Louise. 's Middags hadden we hun boot al gespot, een prachtige grote aluminium Ovni 454. Jaren geleden zijn ze met twee kleine kinderen op hun toenmalige boot 'Kaat' aan een wereldreis begonnen, maar die niet afgemaakt. Verder dan de Caribic zijn ze niet gekomen, het ritme van een jong gezin paste niet bij het ritme dat vereist is voor een wereldreis. Kaat werd terugverscheept naar Nederland, en verkocht aan een andere wereldreiziger.

Na een langere bootloze periode nu dus weer een zeilboot. Of beter een zeilgigant, zeker in vergelijking met onze notedop. Jan Willem leidt ons rond, kent nog niet overal de weg in de doolhof van hutten, technische ruimtes, waterdichte schotten en apparatuur.  Een Frans ontwerp, maar anders dan je vaak bij Fransen ziet, uitertst doordacht en kwalitatief hoogstaand. Morgen gaan ze onderweg naar Dover als begin van hun vakantie. Liesbeth en Martijn maken dan de oversteek naar Dover vanuit Boulogne. Mogelijk treffen ze elkaar daar in de Marina.

De Dover marina is overigens in de UK nogal omstreden. Er is heel veel overheidsgeld besteed aan een megalomaan project buiten de pieren van Dover. In het ontwerp is geen rekening gehouden met de hoge golven die bij slecht weer de marina inlopen, en er een wildwaterbaan van maken, met steigerende steigers. Geen Engelsman die er z'n boot neerlegt. Zie hier

de vandaag gevaren route :

De hitte is verwaaid - blog nr 500 !

dinsdag 26-7-2022

Sinds de eerste blog op 16 augustus 2009 is dit de 500e blog 'Waarvarenwij'. Oorspronkelijk bedoeld als mogelijkheid om foto's toe te voegen aan onze op schrift bijgehouden reisverhalen, en die te delen met familie, vrienden en bekenden. Tot onze eigen verbazing blijkt de lezerskring veel ruimer. Dat heeft te maken met het feit dat Google de gepubliceerde teksten indexeert, en op trefwoord via de Google zoekmachine de betreffende blog kan worden teruggevonden. Er komen soms leuke reakties binnen van volslagen onbekenden.

Een paar (kijk)cijfers :

Totaal 150085,  gisteren 157, deze maand 2154

Na deze inleiding terug naar de alledaagse realiteit. Ons geplande vertrek is in verband met de stormachtige wind uitgesteld van maandagmiddag naar woensdag. Het plan is om via de sluis in Den Oever naar Stavoren te varen.

Gaan we of gaan we niet

maandag

Vandaag is de dag dat we volgens de planning zullen vertrekken. Voor vertrek checken we altijd de weersverwachtingen, het getij, afwijkingen van de waterstand, en eventuele waarschuwingen van de Kustwacht en Rijkswwaterstaat. Het weerbericht op TV en radio heeft voor de scheepvaart weinig waarde, het is vaak een gemiddelde voor het land. Op het water, waar geen barrieres zijn die de wind afremmen, waait het altijd harder.

Voor een betere weersverwachting op zee en IJsselmeer zijn er bronnen via meerdere media. Zo is er het marifoon weerbericht, dat op internet beschikbaar is, en onderweg regelmatig op vaste tijden via de marifoon kan worden ontvangen.

Websites en apps zoals Windfinder geven gedetailleerde, gelokaliseerde info over windrichting, windkracht en golfhoogte. Onze optimale vertrektijd qua stroom is vanmiddag 14:30. Vanmorgen blijkt dat de weersituatie (zie hiernaast) het vandaag niet toelaat te vertrekken. Tenminste als je verstandig bent, en geen tijdsdruk hebt die van invloed is op die beslissing. 

Wij gaan dus niet, we blijven nog even op Texel tot zich een weerverbetering aankondigt.

De BALLS hebben vanmorgen de sleutel van hun verblijf ingeleverd, deze vakantie zit er voor hen op. Ze komen nog even langs om te lunchen en afscheid te nemen. Louise en Irene maken gezamenlijk een storm wandeling naar het havenhoofd van Oudeschild, en we bekijken op het uitkijkterras van de jachthaven de moedige zeilers die zich in dit weer op de Waddenzee wagen. 

Met de veerboot van 16:00 laten de kids Texel na een heerlijk weekje achter zich.

Winderige zondag

 zondag 24 juli 2022

De windmagneet op Texel, Vlieland en Terschelling werkt weer.  De hoogst gemeten windsnelheid van Nederland hier. Onze buurtjes vertrekken vanmorgen richting Kornwerderzand, niet gehinderd door de actuele stormwaarschuwingen en de stroom die op dit moment voor die route vol tegen loopt. Komt nog bij dat hun motor rare geluiden produceert, en bijna geen koelwater laat zien.

Benieuwd hoe het hen vergaat, kijk ik ze een tijdlang met de verrekijker na vanaf het hoge observatiedek bovenop het havengebouw.  Ik zie ze regelmatig uit het roer lopen, en kan me niet voorstellen dat je in deze omstandigheden plezier beleeft aan zo'n tocht.

Even later komt een klein bootje met een jong stel aan boord de lege plek naast ons innemen. Die komen aangezeild van Den Oever, door het beruchte Gat van de Stier. Ze hebben een barre tocht achter de rug. Alle natte kleding hangen ze even later te drogen.  Maar met de goede instelling, hun humeur lijdt er niet onder.

's Middags worden we opgehaald door de BALLS. De mannen kijken Formule 1,  Irene en Louise fietsen een rondje. De stormachtige wind neemt vrij snel in kracht af. 

Ter gelegenheid van het afscheid van de jonge garde, die morgenochtend om 10 uur  hun glamping moet verlaten, gaan we voor een gezellig afscheidsdiner naar de Catharinahoeve.  

Morgenochtend bekijken we de actuele wind- en golfsituatie, en beslissen dan of we rond 14:30 op de vloedstroom richting Kornwerderzand zullen vertrekken. We willen tegen het weekeinde in Akkrum aanwezig zijn bij de verjaardag van kleinzoon Thijs. Er zit dus voldoende uitwijkmogelijkheid in de planning. 

Fietsrondje Texel

zaterdag 23 juli 2022

We hebben vandaag elektrische fietsen gehuurd, en gaan met de BALLS een rondje Texel doen. Hoe ver we gaan komen, dat zien we in de loop van de dag. Vanaf de jachthaven in Oudeschild rijden we in noordelijke richting over de in de afgelopen jaren flink opgehoogde zeedijk. Er ligt een prachtig fietspad aan de zeekant van de dijk, waardoor je onderweg een prachtig weids uitzicht hebt over het water van de Waddenzee.

Onze eerste stop is bij de IJzeren Kaap, die wij eerder deze vakantie op onze vouwfietsen hebben bezocht. Wat toen een flinke tocht leek,

is met ons moderne, elektrisch ondersteunde vervoer slechts een peuleschil. Verder noordelijk maken we een koffiestop met appeltaart in de tuin van Hotel Prins Hendrik. Voor we verder trekken, bekijken we met een medewerker van Natuurmonumenten door haar telescoop de watervogels in de prachtige natuur, en spotten zo zelfs een fouragerende kraanvogel.

Via de markante historische vuurtoren, die we van binnen en van buiten al vaker hebben bekeken, en het leuke De Cocksdorp, waar in dit blog al eerder melding van is gemaakt, spoeden we ons naar de volgende stop : de Internationale Luchthaven van Texel. Op het terras van het bijbehorende restaurant genieten we een uitbundige lunch, geweldig ! We zitten op te verwaarlozen afstand van de landingsbaan, en de vliegtuigparkeerplaatsen. We kijken steeds angstig naar boven of er geen parachutist op ons bord landt. Toch een absolute aanrader, die unieke plek !

Vervolgens rijden we richting Ecomare, ons ook al bekend van vorige bezoeken, maar sindsdien flink opgewaardeerd met moderne informatietechnologie. We blijven tot sluitingstijd geïnteresseerd rondlopen. Daarna scheiden zich onze wegen, de BALLS naar de glamping, wij moeten onze fietsen voor 6 uur inleveren op de jachthaven. We hebben het deze fietsdag geweldig getroffen met het weer, en de fietsen met hulpmotor hebben prima voldaan.  Ze vergroten de actieradius enorm. 's Avonds genieten we bij de BALLS van een heerlijke BBQ.