maandag 1 april 2019
Je zou kunnen denken aan een aprilgrap, maar dat is het niet. Na een lange, niet zo strenge winter zoeken we de Chip op in de winterstalling bij van Ast. Deze keer staat ie niet op de vertrouwde plek langs de kant, maar midden in de hal tussen de grote jongens.
Het is altijd een verrassing als na een aantal maanden rust de kajuit deuren open gaan...Gelukiig ziet alles er vertrouwd uit en is het interieur kurkdroog gebleven, De accu's hebben met 12,6 V nog ruim voldoende spanning, en gaan meteen aan de lader. Als eerste ververs ik de olie in de saildrive, die ziet er nog kraakhelder uit. De coating van de saildrive vertoont hier en daar gebreken en laat gedeeltelijk los van de ondergrond. Daar is nog werk aan de winkel, maar dat gaat vandaag niet lukken. Even bij John checken wat daar aan 2 componenten verf op kan.
Dan is het even diep zuchten, het onderwaterschip moet opnieuw in de antifouling. Afplakken en rollen maar. Het resultaat stemt altijd tot tevredenheid, en de natte rug meer dan waard. De romp glimt nog als nieuw, maar moet voor de boot weer te water gaat nog wel een beurt hebben. Komt op de to-do lijst.Voor wat betreft de motor staat kleppen stellen al geruime tijd op de lijst, dat kan er vandaag nog wel bij. De afwijkingen blijken minimaal, de motor kan er weer een hele tijd tegen.
Een jaarlijkse verrassing is altijd de inwendige toestand van de brandstoftank. Eigenlijk hadden we die vorig willen leegvaren, maar dat is er toen niet meer van gekomen. Als ik de flens van de brandstof niveaumeter loshaal, kan ik in de tank kijken. Helaas blijkt op het laagste punt in de tank zich een plasje roestwater te bevinden, waarschijnlijk meegetankt bij een brandstofpomp die z'n zaakjes niet op orde heeft, in ons brandstofsysteem kan niets roesten. Dat komt dus ook op de to-do lijst, met de vacuumpomp kunnen de ongerechtigheden worden weggezogen.
Tijdens de winterslaap blijkt de blog goed bekeken, we zijn hard op weg naar de 100.000 hits !
Geen opmerkingen:
Een reactie posten